DRAG RACE HOŠKOVICE 25.10.2008

Tady je to Lupo :-(

jo jo,spíše jsem někdy nechápal víc já jak je to možné :-)ale příjemné to bylo .-)

:-)

to byly časy viď Aladine, jak majitelé imprez čuměli jako vejři co umí 220k ve 20VT. Mě přišel jednou s pláčem vynadat majitel nějaký postarší M3 že má o 60k víc a že jsem mu ujel o hektar,jooo to byly doby,ach

pamatuji a rád vzpomínám...

u 300k předohrab a 4x4 dostane čtyřkola šišku 10m, copak už tu není nikdo kdo pamatuje naše začátky s Mildou? Jak jsme s 240k pobíjeli imprezy jako holátka? čtyřkola ano, ale musí začínat na 350k jinak přehlídka ztracenýho času

Domnívám se,že motorům "podél"odzvonily potíže s kardanem,který byl nákladný a také poruchový(křížové klouby,vyvážení atd.)Navíc ještě zabíral místo tunelem v kabině.Zdokonalením homokinetických kloubů se vlády ujaly motory položené příčně.A čtyřkolky?Značné potíže s poruchovostí na př.u vozů Probe.

motor podél u esco-cossie je dědictví techniky ze sierry cosworth,která to měla podél..jestli to je výhoda,či ne nevím...ve světě soutěží motor podél jezdí jen impreza,napříč zbytek světa..krom teda staveb na autocross a rallyecros,kde i občas fabia "wrc" má motor podél..

i když se bavíte o sprintech jestli by vyhrál předohrab nebo čyřkolka, tak s předohrabem by na 100% nebyla taková zábava jako se čtyřkolkou, i když by obě auta měla 500 koníků :-)... http://www.stastnevdovy.cz/videa/auto-moto/turboko ne.html

Abarth: Souhlasím...otázka je ale, jestli ten předokol stihne na těch 400m dohnat ten náskok ze startu čtyřkoláka. Myslím že na těch 400m by to byl problém tu ztrátu dohnat.

Lukasecicek: Jééééžiš zase slovíčkař. Myslím to tak že s 500k zahrabeš jako prase a s 300k taky. Tu jde o ten rozjezd na jedničku. Těch 4x4 to na cestu přenese ohodně lépe na jedničku než hrabající předokol. Jasné že na vyšších stupních už bude jedno, jestli je to předokol nebo 4x4.. Tu jde o ten rozjezd.

proto jsem tam ty hodnoty psal,abych se vyhnul těmhle přiblblejm reakcím. Chytří pochopili v prvním kole

Luxore: číst umím.. psal srovnatelně silné a těžké = poměr váha a koně stejné. To už máš jedno jestli 300k nebo 500k, i 300k ti hrabe jak prase když tomu dáš plnou. Ale když bude váha a výkon dvou aut stejné, tak 4x4 musí sprint zaručeně vyhrát podle mě, za předpokladu úplně stejně kvalitních závodníků samozřejmě :-)

Vojto ty neumíš číst... Marcel psal něco o 300koních a 1300kg váhy a ne o 500k a jedný tuně takže nic takovýho netvrdil to ty... :-)

Takže mi chceš tvrdit, že kdybys postavil káru s 500 koňmi předokol 1 tuna a s 500 koňmi 4x4 1 tuna, tak pojedou stejně jo? To asi těžko, protože ten předek bude hrabat jak prase a neudrží se mu záběr tak jak 4x4. Toť můj názor.

to není třeba vymýšlet, to je vše už dávno vymyšlený. Jenže když budeš stavět coupe 4x4 tak to bude stát dvoje peníze, jedny co do toho narveš a druhý který po tu dobu nevyděláš a na to prostě nemám. Jinak tě poopravím, dvě srovnatelně silný (cca 300k) a těžký auta (cca 1300Kg) v předohrabu a ve 4x4 nevyhraje 4x4!!! To co jsi popsal by tak dopadlo kvůli hmotnosti ale ne výkonem

Pruda je ale to, že kdybys narval např 300k Kč do coupe a 300k do Civica tak Civic mu to natře vždy už jen kvůli těch 4x4 :-/ Marcel: Zkus vymyslet, jak coupátko přerobit na 4x4 :-D

Jedno povedeně udělané video ještě s Civicem <a href="http://uloz.to/939098/need-for-speed-marat-tribute .flv">http://uloz.to/939098/need-for-speed-marat-tribute .flv</a>

ta honda je moc hezky udělaná a ty prachy jsou na ní vidět. Je to pekelnej stroj na kterej prostě nemám a tak jsem se s tím už smířil a budu dál srát M3ky. Teď musím zrestaurovat byt, pak postavit dílnu a pak až budu mít vše hotový tak něco postavim, cha cha, to už možná neudržim ani kladivo

Myslim ze Marat si vybral dobre kdyz zvolil prave tu CRX. I kdyz ze zacatku mel Civica.

Bavite se tady o nejake xxx sume za treba 400 konove coupe? A takove coupe predjede marata? marat ma jeste mnohem vic koni k dobru, mnohem mensi vahu a 4x4. Pokud by jste chteli konkurovat maratovi tak by ta suma musela byt mnohem mnohem vetsi!

Pohoda ne? Tak si to jdem všichni nahodit :-D

ještě nezapomeň výrobu ,přípradně úpravu motorové kabeláže,výměnu problémových čidel za nové,extra výrobu triggerwheel (kolo na klikovce pro snímač...moc programovatelnejch jednotek s tímto fiaťáckým nespolupracuje,..tak si k tomu co tu napsal Abarth si přičti ještě cenovku kolem 10tkč,ne li víc...

Tak ať nám pan Brázdil udělá tuning elektroniku na coupátka ne? :-P

Panenský Týnec a Honda CéeRVé... :-))) teda na to jak je to velký auto nejede vůbec špatně :-)

A co to má vůbec ten Marat přesně zač? Kolik do toho tak musel dát?

Přesně tak Marat je někde jinde,ale jak už napsal Marcel mi kralujem jinejm skupinám a to že jako maximálně ukažte mi někdo kdy jindy vidíte 3fiaty ve finále nějaký velký akce a na jaře buduou Fiati ješztě víš!

Marat je jiná divize,na toho bez zbytečnýho půl milionu nemáme ani ve snu. Máme ale svoje místo a tam ostudu neděláme a to je paráda!!!

Hmmm ten Marat by asi coupé zadupal co? :-/

to sem blázen, po italech ani památky

13.841( 4) 173.239km/h( 2) 13.423( 3) 174.990km/h( 4) 13.265( 2) 173.260km/h( 3) 13.180( 2) 148.221km/h( 9)
13.315( 2) 173.460km/h( 2) 13.248( 1) 172.651km/h( 1) 15.218( 3) 139.229km/h( 4) 0,000( 0) 0.000km

dík za info, mrkni do mailu

Marcel: Zkus napsat Zemimu - (treba ho kontaktuj pres reproboje,znaji se). Vracel jsem mu znicenou TB25xx z jeho rovera 220 turbo, ta mela tusim vyfukovou AR.64 . Asi by ti to nechal za pul darma, jen pro to dojet do Mostu...

dík! Je pravda že za to prd co to vyšlo to i jede,kéž by se zadařilo a jelo to příští sezonu ještě lépěji

No tak bez pořádný míchačky to Marčelo nepůjde,ale Kejlis tenhle rok ukázal dost a já před váma dvěma smekám

jo jo snažili jsme se,ale už jsme zkončili,bez investice se už nehneme. nemá někdo turbínku z nissana200sx z míchačky TB28 co má AR aspoň 64 nebo i víc? Nic víc než šneka nepotřebuju

Klouček20VTLE přesně tak pak ty co do toho nasypali čuměj když je předjedeš a přesně tenhle styl se mi líbí a i Marcelovi a Kejlisovi za málo peněz Italskou muziku!

Tom 20vt zřejmě máš na myslim Polského Mistra!

To Lupo je jen využitá kastle s napáslim pohonem 4x4,použitej motor klasika 1,9Tdi z Fabie,ale letos motor překopán na 2,1 a komplet překopanej,výkon 280hp s Nitrem krátkobobě až 400hp a na tu muší váhu mazec.

jede jim to, musíme je brát vážně i když jim to řachtá

jede mu to,o tom žádná. Jestli je to ale vrcholná forma jako mezi benzinama Marat,tak končí. Jestli ropa umí i víc tak pán Bůh s náma, to ukáže čas. Když pustí nitro tak je zase lepší,ale nitro se dá namontovat leckams,jen u benziňáků to asi není tak jednoduchý a proto to moc lidí nepoužívá. Ropáci asi nemaj trable s detonacema a EGT a proto se jim tak daří

nafta moc potenciálu neskrývá? no co třeba to lupo ze slovenska se 400PS +Nitro...:o)

já si myslim že to až tak hrozný nebude,většina těch co teď jezdí dobře má vrcholnou formu a když ještě použijou nitro tak jsou holt o chlup lepší,ale ono to zas tak děsivý nebude. Nafta snad moc potenciálu už neskrývá a 5barů tlačit taky nebudou

a s těma turbosazema bude hůř:o)))

Marcel und Kejlis:Tak jsem se dopátral podrobností toho šílenýho Golfa co byl před náma a děs ta ropa 253hp/494Nm a ještě dopovaný Nitrem:-(

ne ne, my máme bramboračku co si tak pamatuju

každopádně gratulace...

moc velká skromnost,stačilo to na třetí místo a tedy pohár!

nejdřív se jezdilo na časy a 4 nejlepší pak jeli jednu jízdu vyřazovací způsob. Proto ty časy nejsou vidět,ale my je známe. Těch 13,18 nás moc netěší,makali jsme na 12,99 a nepovedlo se,holt není denně posvícení - ale my to nevzdáme!

Asi jsem slepý, ale na te stránce sem nic o časech nenašel :-/ Jinak škoda že ste nevyhráli..sem vám držel pěsti :-)

13.180 je krásný čas!!!

nedařilo se, koktalo nám to a pak jsme zjistili že nás prodaly indučky,při vyšším tlaku už si jiskra radši skočila bokem než ve spalovně. No nic, budeme se snažit příště víc. Ale italscene dobrý!

nějaké výsledky???

Kejlis měl štěstí v neštěstí :) nakonec i dobrej čas, byl třetí, ale ve fightu s phobem pohořel :) super akce, pozdravy všem.

prdlajs kudrnáč,kučeravý proces ke mě už nedošel

pořád to je kudrnáč

kdepak, blištifka jako vždy! Pojedu s Kejlisem pokud ráno nebude jasné že to nemá cenu a tak můžeme pokecat

tak pokud mu nenarostly vlasy tak se ho snad neleknu :-)))

taky držím palce :D

možná přijedu na kukačku,uvidím dle situace

hrozí riziko práce v sobotu tak nevim ale zkusim to nějak pořešit-chci vidět Marcelka :-)

Už by to chtělo nějaké to vítězství coupátka na pozvednutí :-)
Kéž by se vám to povedlo hoši.

točit budeme jak se patří svědomitě a s nasazením hodného mičurinců,točíme 4-7 jako motokára a tlačíme 1,5-2bary. Jen nesmí být kluzko

Já a Abarth jedem,odkládací vuz k dispozici pro Kejlisáka:-))

já jedu:-)

tak hlavně fota a videa :-)

já ti zapleskám uši do hlavy to uvidíš, v sobotu musí být sucho!!! Chceme nasrat hodně moc lidí a na to potřebujeme start jako prase drbání!

tak teď na to znova koukám a jestli tomu dobře rozumím tak všechny turba i 1.3 asi pojedou proti sobě jestli se to násobí x1.7 a kategorie je jen nad dva litry...

no snad se nás tam pár sejde, zatím to nevypadá nic moc

my chceme jet, snad nás počasí nezařízne. trochu nám to sice koktá ale nějak bylo, nějak bude

když nebude hnojit,tak se tam ukážu

my ne..

nuže? Kdo jede hájit za ferarri pro chudé?

záleží na počasí

To vypadá dobře!Uvidíme podle počasí.

příjezd možný pouze tudy(co vím tak nic moc pro snížené vozy, pokud již nenastala změna):

to rozdělení do kategorií je zajímavý a myslim že docela spravedlivý.loni když se tam konal poslední HSM tak předohraby byly bez rozlišení...docela rád bych jel,když nebude nejak strašně hnusně a jestli se zrovna nebudu stěhovat...

Sprinty na 400m - Povrch dráhy super.
Kdy:25.10.2008
Kde:Letiště Hoškovice

předběžný program:

od 10hod do 15hod bude probíhat kvalifikace po té bude následovat finále kde pojedou vždy 4 nejrychlejší z každé skupiny.
Vstup 100Kč
Zápisné do závodu 200Kč

FWD-do 1600,do 2000 a nad 2000 (turbo 1.7)
RWD a AWD bez rozdílu objemu
vozy by měli být cestovní a mít techničák,ale mimo pořadí můžou jezdit i různé jiné konstrukce