Karbonove dvere?

Myslím, že nemá nic !!! Má dodavatele. Teda myslím, že to tak je, jinak ať se vyjádří sám.

Nj...ten má formy na "všecko" :)

Jeste me napadla jedna vec. Pujcit si ji za penize od Martyho.

jj dvere jedny,. mozna o litr min. :(
Ale cena kapoty me pekne sere,.. :(

Udela vsechno z karbonu,.. dela i podlahu na ITR, blatniky zrcatka,. vsechno,..
Spodni kryt pod Ferrari stoji 15tis,-
Na BMW ma skoro vsechny formy, jenom na coupe nic :)
Cenu vika kufru nevim to jsem se neptal nechtel jsem otravovat porad maka,..

Kdyby jsme sehnali tu formu kapoty, tak by to bylo o dost veselejsi :)

počitam že za jedny...

obě dveře za 10tis?

Docela bych stál o karbonové kalíšky na zadní světla a zrcátka(stačil by jen ten kryt, ne i s držákem)..co ty na to HARIBO?

a co blatníky a zadní víko kufru?

Kdyby byla forma, tak bych do toho sel :)

Tak mam informace co by co stalo z karbonu :)
**********************************
Jedna kapota z karbonu by vysla na 18,000,-

dvere z karbonu 10,000,-

Vsechno by bylo 1 jakost zadnej krivej odflaklej kus. Vsechno delane ve vakuu.
pryskyrice+vostina
Do 14dnu
********************************
Laminat dily

kapota 8 000,-
Vyrobeneo do 14 dnu.

Nema to cenu vyrabet po 1kuse,.. Tohle jsou ceny min 3-4 kusu,. aby se zaplatila forma :(

no ty věci byly dělaný vakuově a ne žádným pitomcem (dělal to stejnej člověk co vyráběl zmíněný letadla, nárazníky pro škodu motorsport nějaký aston martin na okruhy atd..) takže tam problém s technologií nebyl..

problém je určitá mez do kdy ten karbon pruží a kdy se zlomí..ta je sice větší jak u lamina ale zázrak to není.. koukněte do motorsportu, dke s ekarbon využívá hojně a jak často i při drobnejch karambolech maj ze spoilerů trsátka..

jj souhlas, záleží na konstrukci. Pevnost tam je ohromná, jen ale do tý doby než to překročí svou maximální toleranci ohybu nebo deformace, pak to povolí a v tu ránu se to rozletí na trsátka, je to kurevsky pevný ale křehký. Nj, ale dělat z toho jednoduchý obtisk dveří což očekávám že to tak za tu sedmičku dopadne, je dost nedostatečný, pevnost a soudržnost tam nebude. Dveře musí splňovat nějaký záchytný a deformační účinek..

Honza: není to úplně pravda u karbonu strašně moc záleží na tom jak je to vyrobený!!
S karbonem se nepracuje stejně jako z laminátem což si hodně lidí myslí. Já jsem si nechal z karbonu pár věcí vyrábět a říkám že je to pevný ďábelsky.

hmm tak to sem karbonu fandil vic...

z karbonu má kámoš na feldě též pár věcí a je to jak laminát... praští s tim do mantinelu a má trsátka...

jednoduše řečeno bez klece bych dveře z karbonu určitě nebral

Ravene ty jseš snílek, viděl jsi někdy jak se tříští karbón že máš tyhle dedukce? Nepíšu tady o laminu, nebo snad jó!? Lamino to je horší to je snad jasý!Tak co, viděl nebo né, chytrolíne? :-)

ja si prave myslim, ze jako trsatka se rozleti laminat ale karbon vydrzi o dost vic, uhlikove vlakna sou lepsi jak plech, kevlar by taky mohl byt zajimavy...

na ránu z boku do dveří určitě lépe pobere plech než karbon, neblázněte, karbon se rozletí na trsátka..

:D

Marcel, mozna si mel zkusit z neho udelat na tom fichtlu dvere :D

já měl jako malej u fychtla pořád karbon ve vejfuku a docela mě tam vadil!

karbonova kapota rozhodne, karbonove dvere, nevim, vaha rozhodne dolu oproti plechu nebo laminu a pevnost by mela byt taky obstojna ale kdyz to ma mit vetsi vystuze tak se efekt vytraci

Tak a ted tu o karkulce:-))

haribo: ten dekl pod motor, se taky hlásím do řady...

Je pravda ze kapota u coupe je tak pulka Erka :) Ale za 7 je tak ten laminat,..

to je mi jasný, ale já se tam snažím vecpat přes kámoše co tam dělal a má známý skoro 2 roky...

prostě lidi stále kupujou letadla za statisíce, tak je kapota nevytrhne...

Honzo za 7000,- ma kamarad udelane doma po domacku z karbonu udelane Rko :) Jinak za 7 ji beru taky,..

Honza to bych bral uplně hned:)

To neni spatny to ja jak lamino..!

u nás jak dělaj ultralighty letadla + nějaký bokovky pro škoda motorsport tak karbon kapota na coupe zhruba 7000,-...

Na kolik vyjde kapota?:) myslim ze hodne lidi to zajima..

nebejt pevnejch dverí tak nemam nohy....

pkud karbon, tak kurevsky dobře udělaný, to je pak pevnější než plech a trubky..ale do určitý meze

staci se podivat sem:

http://www.fiatcoupe.cz/direct/data/forum/forum/44 57/1261340793-dsc00692.jpg

jak vypadaj lamino /karbon dveře vím...
kámoš má zadní bační dveře (spíš povlaky) na feldě ale tady jde o bezpečnost protže kdo z vás má coupe jako těžkej speciál...?

pokud budu auto tahat na místo akce (sprintu) na podválu tak mi je to jendo z čeho jsou ..ale po ose to je sebevražda.. víme co se děje na silnicích a přecijen plech boční náraz podrží lépe...

na autokros rallyecross a pod karbonový dveře nesmějí být, na straně řidiče nemaj bejt ze dveří vyřezaný ani vejztuhy..

kdo to využije, ať do toho jde.. ale s bez rámu se zdvojenejma trubkama do dveří a trubkou v prahu bych si to asi nedal

Haribo dle ceny beru jeden kousek

Dalsi vec co me napadla. Kdyby nekdo chtel, tak muzu nechat udelat laminatovej kryt pod motor! :)
Nechavam si ho opravit. (Je to ten velkej,..)

Cenu nevim, dneska mi to bylo navrhnuto jestli je nechci taky udelat. Delaji je hlavne z laminatu - to bude levnejsi,..
Hlavne jsem je i videl,. kdyz se to nalakuje tak to nikdo nepozna. Ale delaji ty veci pro okruhove zavody. A jak pise Honza chtelo by to asi ram, aby jsi mel sanci na preziti,.. Dalsi veci jako sklo atd,. nevim nevim

a cenovka, i tech dveří:)

Metrix: Kapota bude brezen/duben.
Honzo: Myslis technickej stav? Nikdo na technicky coupe nezna a nikdo nevi z ceho je,..Nejake supersporty jsou taky z uhlikovych vlaken.
A zakony jsou pro to aby se porusovaly :)
Hlavne na tech dverich pujdou kila dolu.

Zrovna dnes sem Ti chtěl psát, co ta kapota, bude něco?:)

do vyrámovanýho auta ano...

ale stejně je to k hovnu, protže 90% propozicí na cokoliv krom sprintů zakazuje minimálně na straně řidiče cokoliv jinýho než originál plech...

i když to je spis na sprint speciály, co?
kuli váze.

cena?

Mel by nekdo zajem o karbonove dvere?
(Př. BMW plech 35kg / karbon 4-6kg)