Muj projekt cernas 16VT

stale tam neco pribejva, dnes sem se mordovl zase s el a uz mam v motoraku vsechny svazky ted jen vse pozapojovat, jinak cernas uz stoji na prenich kolech..:)

brzdicky..:)

horni ulozeni..

dnes bylo trochu casu tak sem ho tam narval, jeste tam pujdou jine vacky..

no a uz je priparaveno na montaz motoru narouboval sem ABS z20vt kvuli uspore mista a vahy, nahodila se nejak ta EL jeste a zavesil sem stavitelne tlumice

trochu sem pritvrdil zaveseni motoru a to same udelal i na strane prevodovky ..

stale se neco deje ale nemam moc casu takze to trva..:/ zde odlehcena remenice bez ozubeni na vyvazovaky..

Takové pěkné autíčko to bylo a teď bude ještě krásnější. Jen tak dál.

no a ted uz to je celkem zabava, vyber nejlepsich dilu ocisteni a montaz..:)

opet z boku..:)

no a nastal problem do jake barvy dat motorak, puvodne sem mel rozhodnuto ze zpet do cerne ale kdyz sem dal ten svetlej zaklad tak se mi to zaclo libit, takze?:)

body

spodni hrany a nadkoli sem dal do Bodycka..

jeste z boku..

motorak konecne v zakladu..

stara izolace a tlumeni pryc a pricka se vylepila tlumenim aby tam zase nebyl silenej rachot.. na foto jeste neni dolepeno..

ani na interier sem nezapomel a vse vytahal..:)

bocni drzak byl osklivej tak sem ho odvrtal a prisel tam jinej peknej..

..

vse se odstrojilo a brousil sem a brousil dva roky stani mu neudelalo moc dobre muselo se i varit..

tak po dvou letech se dockal a vrhnul sem se nej..:)

nj tak vejde... to je holt život... :-)

tak pak ze se nevejde.. :) na černasovi se stale pracuje, ale nemam na nej tolikcasu co by potreboval, do jara se premiti baterka do kufru, pretesnim motor, AFR pribyde a prekopu trosku sani od klapky do IC

je tam..:D vcera sem uz s tim jel.. Luxore z jakeho duvodu tam neslo?

tohle sání začne využívat svůj potenciál od 500PS vejš:), kor pokud jede na naprosto seriový hlavě snormálníma vačkama, do týhle hranice naprosto stačí klasika 16V...

u astamatika to je jinak, ten se musí nadechnout sám...

na to jak sací potrubí obvlivní nasátý množství když je našroubovaný na palici stačí jednoduchej pokus s vysavačem a vakuometrem napojeným do různejch míst (tj ideálně pokusný potrubí s vrtama na různejch místech, nebo clonkou a diferenciálním průtokoměrem na místě škrtící klapky, což není zas takovej průblém vyrobit i doma)..

2 Scoupe: tak pak dej vedet jak jsi ho tam dostal, kdyz do meho to dat neslo, docela by me to zajimalo... nebo budes presouvat veci v motoru???

Honzo co to zase povídáš,že u turba je mu tohle sání k ničemu?!!

klapka neni problem thepyroman@seznam.cz

dobrá, a co alespoň klapku komplet?

ano je plonkove ale kupoval sem ho pro jednoho clena, tak jedine kdyby nevzal..

To jedno máš plonkový? Za kolik bys ho případně pustil?

nerekl bych, ja ho vice mene montuju kvuli pristupu ke vstrikum a reg. .. takze tak B)

a víš k čemu ti je?

u turba k ničemu:) u astmatika možná k něčemu jo

prej ze ho nesezenu..:P

tak dnes vymenena derava hadice od serva myslim ze to byla ta nejhure pristupna a nekdo mi ukradl sani..:D

Je tam výrobní tolerance. Takže může být jeden klidně na jedné hraně tolerance a druhý na opačné ;-)

nový je nový, ale vidím to u nás... sice kusy vypadaj stejně, ale charakteristika je v rozmezí klidně 10 bar na výstupním tlaku:)

jak v jakém stavu šli do obchodu? :-D snad nový jsou nový, to znamená 100%... nebo ne?

Hele vidím tu náš výrobek. Scoupe kdyžtak mi napiš jejich seriové čísla a já ti zjistím v jakém stavu šli do obchodu :-D :-D

KONI mám taky v kombinaci s pružinama HR. a je to tvrdý jako prase... :-D ale je fakt, že na pěkné silnici to drží jako pes, ale jak jedu po něčem horšim, tak ta prdel má tendence dost odskakovat a je taková neklidná...

já byl celkem sklamán... s HP to je veselejší:)

sem na ne celkem zvedav.. :)

Musí to jezdit velice zajímavě - GRATULACE :-) btw RC vstřiky nečtl jsem na ně zrovna kladné reference co se týče jejich kapacity-to je dotaz spíše na Phoba neměli ste s nima problém?
Scoupe kdyby si chtěl je tady kompletní 4x4 z dedry na zástavbu na 16VT včetně vany...prostě komplet kdyby si se přes zimu nudil je to na prodej :-)

tak cernasek dovezen od Phoba.. prvni poznatek ze usim koupit nove pneu..:D trosku to hrabe kdyz mu nalozim, kazdopadne sem nadmiru spokojen.. a doufam ze budou jeste letos sprinty a zajedu neco pod 13s..:)

no máme (měli sme) tu pár rallyecrosovejch, autocrossovejch , či kopcovejch monster s výkony kolem 400+:) ale nevím jestli je brát stejně jako coupe...

jeden 16VT se před lety cca 6 lety stavěl i u albrechtů do silničního auta:).. tam šlo ale spíš o kovaný střeva..

no ty si mel v puntu 365 a o nikom jinem kdo ma 340 a vic nevim v 16VT tak mi nekaz radost, proste sme druhej nejsilnejsi..:DD:

Prubeh vykonu z brzdy-dynamometru je potreba brat s rezervou.

Mereno bylo vzdy na 4ty rychl. stupen a je logicke, ze valec brzdy nevytvori takovou zatez jako silnice. To se projevuje zejmena opozdenym nastupem tlaku turba, v realu o nekolik stovek otacek pozdeji.
Zjednodusene receno se to na silnici sbira lepe nez je namalovano v grafu :)

Elkar: ne, to je prave kouzlo turbomotoru. Muzes s trochou stesti ziskat treba dvojnasobny vykon pri stejne kultivovanosti a "ekonomice" provozu.

Scoupe: no o tom nejsilnejsim 16vt bych byl opatrnejsi, precijen existuje jeste svet mimo internet :D

Mooc pěkná práce .

njn velke turbo, ale zase na druhou starnu v 4100ot mam uz 200hp coz je maximum u serie..

takřivka výkonu od 5000:)

gratuluju, to je pořádné stádečko. Hlavně aby to ten motor v téhle konfiguraci vydržel.

Dá se s tim normálně jezdit? Nedusí se to něbo něco při nízkejch otáčkách?

myslim ze vysledek super a troufam si rict ze mam druhe nejsilnejsi 16VT v čr prvni mel phob nez to prodal tam bylo 365hp no v zime me ceka jeste par drobnosti a egt...

A sakra,. dalsi nadupanej 16VT motor,."RIP 20VT :(" ;)

Po nejake dobe bylo vykonu malo, tak jsme zkusili co auto dokaze.

Od puvodni konfigurace se zmenily:

vacky Fiat Coupe 2.0 Atmo
vstrikovace RC 650cc
tlak paliva 4bary
prechod na palivo E85

Z ridici jednotky se vystehoval puvodni chip a bylo potreba auto naladit individualne na zminenou knfiguraci.

Jako prvni jsem zkousel menit casovani saci vacky ale to melo za nasledek snizeni uvodniho zmereneho vykonu z 278 na 256koni. Takze uvod se nepovedl.

Mno, konecny bezpecny vysledek naladeneho auta je.....

341PS / 484NM pri 1,35bar(v nastupu az 1.55bar)

Péťo nevař to, přijeď ke mě a já ti to vykytuju :-D

zatim nijak, tohle budu delat s dalsima asi milonma vecma v zime.. ty diry se dovareji.. xD

děravý? tak to tě asi ošulili:-)
jak to brzdí?

stale se neco deje.. :D dnes upravene silebloky na motor aby byly tvrdsi a porizene brzdy z 20VT jen jsou nake derave ty same mam i na zadek jen mensi.. :P

mas mail, jestli nechci zverejnovat?? to je vtip??:D v inzerci je asi 50krat.. :D xD

Zdar auto je fakt pekny ale ja potrebuju na tebe cislo :D byl sem u tebe pro ty cerveny dvere a ruzny chujoviny .... rosekal sem telefon takze sem bez cisel :D:D
Kdyz tak posli na mail jestli nechces zverejnovat :D.... zdenekkrepelka@gmail.com

určitě to neprodávej a pokračuj ve zvelebování:)

vyfuk je ten pravej co sem chtel je to vyroba da se rict zakazkova komplet znerezu hned od zacatku a sem moc spokojen..:)

jen vypada? vis kolik v nem je penez a hodin stavenych pod nim ?? to nikdy nesmim prodat

no jo vypadá to pěkně udržovaně:)

Povedlo se

Vypadá to fakt dobře.

Krásné ,fakt že jo.

tak uz na kolech ale jeste cekam na stredove poklicky..

Marceli, Lukáš si nechal repasovat origo kola na HGT - pískoval je u nás v lomnici, ale lakovat mu je prej budou ve škodovce na lakovně.. tak uvidíme:)

je pravda že do ronalu to máme taky kousek a já pracuju s 5 lidma kteří z ronalu odelši..tak se můžu nechat proškolit do tajů kolem al. kol a jejich zpracování:)

tak to jo,z konextu tak nějak nenápadně vyplynulo že je to barva tekutá. práškovka bude redy :-)

to nese doba a lidi se pomalu rozdělí na ty co chtějí všechno hlavně levně a na ty kteří to chtějí hlavně dobře a uvítají dobrou cenu. levné ale dobré jistě nikdy nebude.

já se ptal proto,že když jsem zamlada kola barvil barvama tak to šlo rychle do hajzlu a zatím mi jediný dobrý řešení připadá práškovka. ale doba jde kupředu a barvy můžou být dobré a proto jsem se ptal :-)

Marcelku jakou technologii mas primo na mysli? ohledne lakovani kol? barva je udelana v praskove lakovne + bezbarvy lak 3 vrstvy neni to obyc lak ale nejky odolny kterym se lakujou offroady a byl mi primo doporucen na kola

a zase je to o penězích. jelikož nikdo nechce nic, co vydržídlouho krásné, hlavně aby to bylo levné, tak potom po krátké době jsou ty pukličky hned zašlé a volezlé. a když už se najde vyjímka, která chce něco kvalitního, tak bohužel toto není na trhu k dostání...

občas mi to přijde tak, že se vracíme zpátky v čase. byli doby, kdy se na všechno čekali fronty. dneska je sice všechno všude ale je to shit. kvalitní věci se shání těžko.

krásné krásné,ale ještě jednu věc je nutné už předem řešit a to jest doba trvání krásnosti při této technologii. není to jenom jako? jak dlouho to bude takhle vypadat?

jo jo takhle akorát jsou funglovky

Scoupe ty kola byly tak hezké před lakem nebo bylo třeba pískování a oprava škrábanců? Taky se chystám ty svoje hodit do barvy, ale místy jsou dost odřené... :(

musis hledat nebo vydrzet :-)

uka nake fotky takhle si to nedovedu predstavit

origo FIAT novy logo

uz mam neco ve vyrobe ale hod foto treba na mail, nejak nevim co tam mel Timous...

nechceš k tomu ty krásný pokličky s logama co měl Timo? Mám tu 4 úplně nový.

kuk.. :)

srouby maji stoupani 1.25 a delku si zmer podle stareho nebo jestli mas podlozky tak pricist tloustku jinak seriove maji tusim 35mm a sedlo sroubu je konus..

já si to stříkám sám, vše jsem obrousil, stříkl plničem zase obrousil a lak jsem koupil do pistole za 1000 kč půl litru. scoupe, prosím jaké jsou rozměry těch šroubů, já už to tam nemůžu nikde vyčíst, děkuji.

srouby sem obednal na netu, a co se tyce lakovani tak me to suma sumarum vcetne dopravy a finalniho bezbarveho laku tak max 2500kc

to scoupe : Na kolik te to nastrikani vyslo i s tim vickem ? Taky to mam v planu, akorat do jine barvy.

příští týden jdu taky stříkat na bílo, myslel jsem, že budu jedinej :), kde jsi sehnal šrouby, taky potřebuju

origo kola 20VT a vicko v laku.. :) zitra jedu obout a pak nahodit na auto kupoval sem komplet nove kolove srouby a dozadu podlozky 15mm

paráda :-)

v době multifunkčních volantů tam strčíš tohle?!

good

takhle to staci dekuju Ilco, jinak vcera dorazil novy volant a konecne i xenony...

Promazáno:-) stačí to takhle, nebo mám jít více do hloubky?? :-)

video nemam, setrvak mi pride ze byl dobrej krok, oproti drivejsu mi prijde ze se to lepe roztaci z nizkejch treba kdyz mam trojku a jen to sudlam a pak mu pridam tak se to rychlejs roztaci...

tak ten setrvak je odzkousenej .
ten golf me rozdal kdyz sem mel jeste serii a jede mu vazne paradne...

260 koní??? tak kolik má ten stříbrnej golf v tdi co tě spráskal?

a kovaný vnitřnosti nebudou na tohle velký turbo???

kdo se bojí sere v síni,díky odvážným jde vývoj vpřed :-)

setrvak delal jeden lanciista a tyhle setrvaky jezdeji na mnohem ostrejsich verzich a v jinem rezimu nez u me.. ja se ho urcite nebojim..

na ten setrvák jsem docela zvědavej,na litinu velmi odvážné řešení :-)

tak samotna turbina nevim, chce to vic uprav a nechci tu placat nejake zavratne cisla takze budu hlasit nez bude graf nejakejch 260HP+

Mooooc hezký. Kolik ti hodila navíc ta turbína?

jeste tam je spousta prace a na jare jdu na brzdu..

ic tam pasuje moc pekne..

tak motor podruhe venku .... tady uz ma novou spojku a jde zpet tam kam patri..

omotat...

mistrovske dilo.. moc pekne a kvalitne provedeno..

turbinka..

keramika OMP

pak nastala zima a ja zacal vymyslet kraviny...

potom se auti polepilo aby to melo vice koni.. :D

poprve motor ven davala se nova spojka, klima, ven, skoda ze sem uz v te dobe neznal svuj zamer a neadl keramiku..

prvni vetsi operace s vymenou turba..

vse zacalo v lete roku 2009 co jsem zacal shanet turbinu, cernak byl hned treti turbo ktere sem byl okouknout a hned sme si padli do oka, mel jen detske nemoci jako houpajici otacky a ko posilovac brzd tak sem ho dovezl domu, puvodne jsem ani neplanoval upravy a jen se jezdilo, pak padlo turbo tak sem poridil upravene od Phoba, koncem lonskeho roku sem byl uz rozhodlej ze kone nestaceji a obednalo se velke turbo a zaclo se prekopavat..
Upravy: turbo T3/T4, kompletni nerozovy vyfuk- velke podekovani Lenosovi a jeho moc sikovnym rukam, odlehceny setrvacnik, neodpruzena keramicka lamela OMP, vzduchovy filtr AEM, ic z avie, zvednuty tlak benzinu, chip od Phoba, studene svicky NGK, pumpa Walbro, odpojene vyvazovaky, pruziny -40 z 20VT, zadni brzdy 20VT, odstranena klimatizace, predni svetla original z LE...